空心锻造技术是怎样的？

目前，海内主要出产装载机厂家所用的支承轴均是由铸造实心毛坯加工而成的，材料利用率低，加工本钱高，耗费大量的钻孔工时。这样的应力、应变状态可以消除锻件的微观缺陷，使金属的塑性和致密度得到显著的改善，同时，挤压方式成型可以控制流线分布与零件几何形状符合，使流线方向与最大拉应力方向一致。预锻可以减少终锻成形的难度和变形抗力，保证终锻时获得成形丰满，无折叠、裂纹或其它缺陷的优质锻件，同时有助于减少模具的磨损，进步终锻模具的使用寿命。

制坯

根据锻件的外形，材料选用Φ140mm圆钢，坯料采用中频感应加热，加热过程中不答应产生过热、过烧、脱碳等现象。根据材料的加热规范，40Cr的始锻温度1 200℃。坯料在整个变形过程中承受3向压应力，应变是一向压缩、两向向外挤出的应变状态。经各种检测，锻件质量符合GB12361-91《钢质模锻件通用技术前提》及德国产业DIN7526尺度。我们通过纵向剖面可以看到清楚的金属流线，这样的流线分布大大地进步了零件的疲惫强度和机械机能，作疲惫性台架实验达100万次以上，进步了支承轴的使用寿命。

预锻

制坯是在300t水压机上，采用闭式胎模锻进行的。现采用支承轴空心铸造新技术，经由两年多的试验和实际出产，证实这一新技术具有节约材料、减少机加工时、零件内部金属流线公道、组织致密等长处，大大进步了支承轴的机械机能和使用寿命。预锻时坯料在上、下模和冲头的作用下，支承轴法兰部门以镦粗方式成形，另外因为冲头的压入，在轴向产生变形，预冲孔成形的同时使坯料高度增加，轴向的变形方式是挤压方式。

 加热

铸造工艺的制定

制坯的成形方式为闭式模锻，预锻、终锻成形方式为挤压。

终锻时冲头继承压入坯料，一方面坯料在冲头的作用下在轴向变形，高度增加，形成深孔，另一方面在变形的最后阶段，因为下模的作用，金属变形由正挤压方式变为反挤压方式，这样可以使法兰和台阶更加丰满，两端平整。铸造过程中坯料以镦粗方式成形，镦粗过程中坯料高度减低，断面增大，金属向下、又向水平方向活动，形成台阶轴。