中国汽车工业用铝量评估报告发布，预测至2030年用铝量将达910万吨

在2018年，新能源乘用车（NEV）产量显著增加，增幅为75%，其主要原因在于纯电动汽车（BEV）的强劲需求。由此，中国新能源汽车的铝消费量增加96%，从2017年的7.5万吨增至2018年的14.6万吨。在政府制定的节能减排目标的支持下，我们对中国新能源汽车行业的前景仍持乐观态度，预计到2030年，中国新能源汽车行业使用铝的比例将从目前占铝消费总量的3.8%升至29.4%。

按单车消费量计算，2018年，新能源客车行业铝消耗量最大，预计每辆客车消耗210千克铝，混合动力客车消耗179.6千克。BEV客车和ICE客车的铝消耗量分别为128.4千克和118.7千克。

除了减重之外，铝的另一个日益显现的优势是，相对于其他同类产品，铝具有良好的回收特性。铝成本低，回收简单，这一点，从中国汽车工业中再生铝使用量的增加就可略见一斑。再生铝主要用于铸造部件，如制造发动机，壳体和车轮。

随着中国汽车制造商的日益成熟和注重成本，再生金属将得到更广泛的认可，再生铝的总消费量将显著增加。不过，由于不需要发动机的纯电动汽车（BEV）行业增长更为强劲，预计再生铝在中国的总消费量中所占比重将有所下降。

 

在中国汽车工业中，铝有很多应用，也有许多不同的形式，包括铸件、轧制产品、挤压件和锻件等。在汽车行业，铸件在包括发动机、车轮和变速箱外壳等应用中发挥着至关重要的作用。