铝合金摆臂的益处取决于能够减少簧下品质,那样能够提升 减振器的反应速率。
举一个事例,当轿车历经橡胶减速带时,车轱辘刚压上橡胶减速带的情况下减振器会收拢。假如簧下品质较为重,那减振器收拢便会不立即,这时车轱辘有一段时间是沒有触碰路面的。
在车轱辘离去橡胶减速带后减振器应当快速回弹力,假如簧下品质较为重,那减振器也不会快速回弹力,这时车轱辘也是有一段时间沒有触碰路面的。假如车轱辘贴地性十分差,那车辆的安全性能和舒适度也是太差的。
为了更好地提升 减振器的反应速率,必须减少簧下品质。减少簧下品质能够应用铝合金摆臂,能够应用更加轻的刹车卡钳和刹车碟,还能够应用更加轻的轮毂。
高档车为了更好地提升 舒适度会应用铝合金摆臂,超级跑车为了更好地提升 安全性能也会应用铝合金摆臂。
铝合金摆臂的成本费是较为高的,因此 在一般的紧凑家用小汽车上是见不上的。
一些轿车为了更好地缓解重量,前后左右的副车架也会应用铝合金型材的。铝合金型材副车架的成本费是十分高的,轿车的安全性能和舒适度是汽车底盘决定的。一个好的汽车底盘针对轿车而言是十分关键的。
建议在购车以前看一下轿车的汽车底盘质量和用材,而且去试驾一下,那样能感受到安全性能和舒适度。
常常在车上应用的悬挂系统有麦弗逊式独立悬挂,双叉臂式独立悬挂,双横臂式独立悬挂,多连杆独立悬挂,也有扭力梁式非独立悬架。在一些较为划算的紧凑家用轿车上,后悬挂系统是常常应用扭力梁非独立悬架的。扭力梁非独立悬架的舒适度是比不上多连杆独立悬挂的舒适度好的。